История армянского страхования автогражданской ответственности еще только начинается, но правительство страны, получив первые результаты работы механизма, тут же стало предпринимать шаги по его улучшению. Так, крайне важным элементом этого механизма является технический осмотр транспортного средства. Почему это важно для страховщиков – понятно, ведь если авария произошла из-за того, что владелец невнимательно относился к своему автомобилю и не следил за его техническим состоянием, то никакого смысла в выплате нет, и действующий закон позволяет ее не произодить или требовать обратно выплаченные суммы, если данный факт вскрылся позднее.

Поэтому правительство Армении, поняв, что страховщики будут проверять автолюбителей очень и очень тщательно, в ближайшем будущем хочет использовать их для осуществления технического осмотра транспортных средств. Сами страховые компании, разумеется, подобной инициативой очень и очень довольны – ведь техосмотры они и так проводят, но пока лишь внутренние, после того, как произошло ДТП, чтобы разобраться в причинах.

Автогражданка для армянских автомобилистов станет обязательной уже с 01 января 2011 года. Фактически, она будет напоминать ту, что действовала до недавнего времени в России – рядом с талоном технического осмотра на лобовом стекле будет красоваться что-то вроде стикера, с помощью которого любой сотрудник дорожной службы поймет, что автомобиль обладает действующим полисом страхования автогражданской ответственности.

Компаний, занимающихся подобным видом страхования, будет несколько – чтобы у потребителей все же был выбор. Армянских чиновников не смущает тот факт, что на данный момент подобных компаний всего четыре – они уверены, что после того, как закон вступит в силу, их количество значительно возрастет. А вот цена на данный момент фиксирована – отдать за полис придется 40 000 драмов. Впрочем, возможно будет оплатить не сразу, а в течение нескольких месяцев – без повышения общей цены. Зато имея на руках этот полис, можно быть уверенным, что выплачивать ущерб, причиненный имуществу третьих лиц на сумму до 2,5 млн. драмов, не придется. А вот если вред будет причинен здоровью, то в этом случае предусмотрена гораздо более значительная страховая сумма – до 9 млн. драмов. Эта ситуация резко отличается от российской, где пока что страховые суммы “по железу” и “по жизни” примерно равны.

Итак, ОСАГО в Армении. Еще одна стран СНГ вводит у себя обязательное страхование автогражданской ответственности. Чиновники Армении отмечают, что развитие страны в последние годы сделало механизм ОСАГО жизненно необходимым. Так, растет импорт автомобилей, а вместе с ним – и количество ДТП, в которых страдают как сами люди, так и имущество. Защитить интересы пострадавших в первую очередь и призван законопроект, который уже почти стал законом – он прошел последнее (третье) чтение в парламенте страны.

На первых этапах армянское ОСАГО будет состоять из двух основополагающих частей – во-первых, это те страховые компании, которым будет доверена работа на рынке автогражданки в Армении (оформляться такое разрешение, по-видимому, будет в виде отдельной лицензии) и страховой гарантийный фонд – когда надо будет произвести выплату пострадавшему в тех случаях, если виновное в аварии лицо осталось неустановленным, было незастраховано или его страховая компания обанкротилась. Практика их российских коллег показала, что этот фонд в “нетучные годы” очень даже может пригодиться.

Общее количество статей законопроекта – 54.

Интересно проанализировать установленные армянскими коллегами страховые суммы. Так, за повреждения, причиненные жизни и здоровью, это будет не меньше, чем 4 млн. драмов (около 319 234 рублей по курсу на 18.04.2010), за вред имуществу – не менее 2 млн. драмов (соответственно, 159 617 рублей). Стоимость самой страховки по ОСАГо в Армении составит от 31 000 до 38 000 драмов (2 474 – 3 032 рублей).

Страховой парк страны пока не очень велик и составляет всего 400 000 автомобилей, но его быстрый рост заставляет спешить с внедрением закона – планируется, что он должен начать действовать с начала 2011 года, а через два года безубыточные клиенты смогут за безубыточную езду при продлении договора получать скидку – то есть заработает механизм “бонус-малуса”.