Пешеходам, получившим травмы во время аварии около ночного клуба в Сан-Диего, скорее всего, будет отказано в страховой выплате. Это дорожно-транспортное происшествие, случившееся 13 февраля, в общей сложности затронуло 36 пешеходов, которые получили травмы различной степени тяжести, включая женщину, нога которой была почти оторвана в районе колена.

В то время, как обстоятельства этого происшествия до сих пор скрыты под покровом тайны, общественность очень обеспокоена тем, что пешеходы могут получить весьма скромные выплаты – или не получить их вообще. Напомним, для того, чтобы было вынесено судебное решение о выплате по причинению вреда жизни и здоровью, должны быть одновременно выполнены три условия:

• вина должна лежать на другом участнике аварии;
• кто-то из участников получил травмы;
• виновная сторона должна быть в состоянии оплатить расходы другим участникам.

С первыми двумя пунктами в аварии в Сан-Диего все понятно, а вот с последним – не очень. Кто должен заплатить пострадавшим? Обычно пострадавшие обращаются к своим страховым компаниям. Так как виновник аварии – автомобиль таксомоторной компании Emerald Cab, то кажется логичным, что требования надо предъявлять к этой компании. Но все дело в том, что между самой компанией и ее шоферами существуют особые договорные отношения. Таким образом, есть такие ситуации, когда вина лежит исключительно на водителе автомобиля такси, а не на самой компании.

К тому же, следует вспомнить о тех минимальных страховых суммах по автогражданке, которые установлены в Калифорнии – это $15 000 на человека или $30 000 на все ДТП. Если водитель такси был застрахован только по минимуму, то, учитывая большее количество пострадавших, каждый из них в качестве компенсации за свои травмы в среднем получит только по $100.

некоторым спасением может служить та ситуация, когда получивший повреждение использует собственную “страховку от незастрахованных” (особый вид страхового покрытия, который предусматривает выплату в том случае, если у виновной стороны не было полиса страхования ответственности).

Данный случай может подтолкнуть власти Калифорнии к поднятию минимальных лимитов по страхованию автогражданской ответственности и ужесточить наказание для тех, кто не озаботился приобретением полиса.

По материалам http://www.carinsurance.com

Основная статья: автострахование в США

Дополнительно – страхование транспортных средств в Калифорнии

Очередное полугодовое исследование от онлайн-страховщика InsWeb показало, что за последние полгода средний размер страховой премии в Калифорнии снизился на 3%, достигнув цифры $809. Однако общенациональная статистика показывает, что вообще в США можно застраховаться гораздо дешевле, уплатив за полис всего $675, что на 5,5% меньше, чем в прошлом году.

Удивительно, но в самом солнечном штате страны страховка для мужчин-водителей обходится дороже, чем для их коллег прекрасного пола – $836 и $772 соответственно. Но больше всего должны раскошелиться автолюбители в возрасте до 19 лет – в среднем они отдают страховщикам $2141. Для возрастной группы 20-24 лет цены более-менее божеские – около $1154.

Дешевле всего страховка обойдется водителям, которым от 50 до 59 лет – им страховщики дают полис в обмен всего на $654.

Сокращение среднего размера премии на 3% InsWeb объясняет статистической погрешностью, поскольку в расчете участвует множество различных факторов, ни один из которых значительно не поменялался. Законодательных новаций в автомобильное страхование штата также не вносилось. В целом, утверждает страховщик, на сегодняшний момент цена полиса главным образом зависит от стоимости самого автомобиля. В результате недавней рецессии годовые продажи новых автомобилей в Калифорнии упали с 1,6 млн. до 1 млн. единиц. Те водители, которые предпочли дальше эксплуатировать уже подержанные автомобили, понятное дело, заплатили за страховку меньше тех, кто пересел на новую технику.

По материалам http://www.carinsurance.com

Основная статья – автострахование в Соединенных Штатах

См. также – страхование авто в Калифорнии

Allstate подвела печальную статистику: праздник Хэллоуин характеризуется и мрачной стороной: в эти дни число калифорнийцев, попавших под автомобиль, возрастает на четверть. Данные брались за последние три года. В этот раз праздник пришелся на выходные, в связи с чем есть опасения, что невеселые цифры могут быть еще более значительными. В выходные дни водители часто теряют бдительность, которая просто необходимо в то время, когда дети ходят от двери к двери, требуя угощения.

Одна из основных причин – это набор СМС во время пересечения дороги. Как известно, наилучшим образом безопасность обеспечивается тогда, когда и водитель, и пешеход внимательны при контакте. Если один из них отвлечен – последствия могут быть очень печальными. Увлечение смс, кстати, характерно и для самих водителей.

Вторая причина несчастных происшествий – вождение “под мухой”. Когда ситуация касается детей, нужно быть особенно внимальным, однако алкоголь притупляет инстинкты и приводит к очень печальным ситуациям.

По материалам http://www.carinsurance.com

Основная статья: автострахование в Соединенных Штатах

См. также:  автострахование в Калифорнии

Когда не хватает денег и работу найти сложно (как сейчас в Калифорнии) граждане изыскивают любые способы сократить собственные издержки. И отказ от страховки кажется им отличным способом значительно уменьшить собственные ежемесячные счета. Однако подобный шаг может иметь весьма негативные последствия, так как выплаты жертвам ДТП из собственного кармана могут привести вас к финансовому краху. OnlineAutoInsurance.com предлагает калифорнийцам, которые хоть и понимают важность страхования, но не в состоянии наскрести на него денег, варианты решения проблемы.

Программа Калифорнийского Департамента страхования под название “Автострахование по низкой цене”  – (California Low Cost Automobile Insurance, CLCA) поможет водителям с временными финансовыми проблемами поддерживать привычный им уровень страхового покрытия.

Условия таковы:

• водительская лицензия непрерывно на протяжении последних трех лет;
• уровень официального дохода – не выше определенной суммы;
• автомобиль стоимость менее $20 000
• качественная история вождения

Чтобы узнать, подходит ли человек для этой программы, надо ответить на несколько простых вопросов на сайте Калифорнийского Страхового департамента – ttp://www.insurance.ca.gov

Участники программы получат возможность приобрести полис по специально установленным для каждого округа ценам, которые колеблются от $161  до $361 (речь, конечно, идет только о страховании гражданской ответствнности). Сравните эти суммы со средней стоимостью страхования в Калифорнии (последние данные за 2007 год) – $465.

По материалам http://www.carinsurance.com

Основная статья – страхование в США

См. также: автострахование в Калифорнии

Чтобы обеспечить корректное сравнение всех пятидесяти штатов страны, специалисты InsWeb взяли за основу статистическое американское домашнее хозяйство со среднестатистическим же уровнем дохода. Доход здесь упоминается не случайно – ранее проведенные исследования показывают, что те деньги, которые люди тратят на страховку, напрямую зависят от того, сколько они зарабатывают. наиболее благополучная ситуация отмечена в штате Массачусетс – там рейтинг “доступности” страхования составляет 1,84%. самый неблагоприятный в этом смысле штат – Луизиана – 6,93%. Калифорния же с ее 3,53% удобно расположилась между Коннектикутом (3,47%) и Арканзасом (3,56%).

Положение 103, в настоящий момент определяющие порядок функционирования страхового рынка солнечной Калифорнии, может быть радикально пересмотрено. Автор действующего законодательства подверг новую инициативу жесткой критике, считая ее попыткой повысить цены для миллионов водителей.

Harvey Rosenfield, инициатор и разработчик принятого в 1988 Положения 103, являющийся в настоящией момент главой некоммерческой организации по защите прав потребителей Consumer Watchdog, специализирующейся на страховании, обращает внимание на то, что после принятия нового закона любой водитель, который по каким-либо причинам 90 дней подряд не был застрахован, будет вынужден платить затем значительно большую сумму. Рост может составить до 70%, утверждает он на примере расчета для одного из водителей из штата Невада.

Новая инициатива была подготовлена страховой компанией Mercury Insurance, которая уже потратила около $3,5 млн. для того, чтобы добиться постановки проекта на голосование, которое намечено на 8 июня этого года. Сторонники утверждают, что новый порядок расчета премий позволит миллионам калифорнийцев получать небольшие скидки при смене страховой компании.

Согласно текущему Положению 103, три главных фактора, оказывающие влияние на размер страховой премии – это пробег автомобиля за год, количество лет водительского стажа и число лет безубыточной езды. Дополнительные факторы может добавить уполномоченное лицо – Комиссар – главная страховая фигура штата. Среди этих факторов – скидка за то, что клиент остается со страховой компанией на протяжении длительного периода времени. Согласно действующему законодательству, эта скидка не может быть перенесена при смене страховой компании. Новая инициатива введет такую возможность.

«Тот факт, что я не могу взять свою скидку с собой при смене компании означает, что я не могу получить у нового страховщика ту цену, которую я заслуживаю», – утверждает Kathy Fairbanks, представитель по связям с общественностью организации Fair Auto Insurance Rates, основанной инициаторами нового проекта. Она называет пример с водителем из Невады сравнением «яблоков с апельсинами», поясняя, что страховой рынок Калифорнии является уникальным.

Другая сторона обращает внимание на то, что новая инициатива поставит Калифорнию в один ряд с другими штатами, где уже действуют подобные законы и замечает, что существует много законных причин, почему три месяца подряд водитель может быть не застрахован – это военная служба, учеба в колледже, когда машина просто не нужна, длительная болезнь и т.д.

«Конкуренция на калифорнийском страховом рынке очень велика», – утверждают представители Consumer Watchdog. – «За очень небольшим исключением, каждый может отыскать дешевую страховку».

По материалам https://www.carinsurance.com

Основная статья: страхование в США

См. также: автострахование в Калифорнии

Высокий уровень безработицы в долине San Joaquin может привести к тому, что появится еще больше автомобилистов, которые просто не смогут позволить себе страховку по финансовым обстоятельствам. Именно поэтому Страховой Департамент и калифорнийская служба дорожного движения прилагают все усилия, чтобы водители с низким уровнем доходов узнали о доступных программах страхования, которые обеспечивают минимальный уровень покрытия, требуемый законом штата.

Самые последние оценки говорят о том, что около 18% калифорнийских водителей не озаботились покупкой полиса. Это максимальный уровень с 1977 года.

Сейчас же эта цифра скорее всего увеличилась еще больше из-за того, что люди теряют работу. Так, в графстве Fresno уровень безработицы в сентябре достиг 14,1% по сравнению с 9,1% год назад.

«Каждый день на дороги Калифорнии выезжает миллион незастрахованных водителей», – говорит главный страховщик штата, глава Калифорнийского Страхового департамента Steve Poizner. – «Если вы повредите другую машину, вы потеряет много денег. Стоит заплатить небольшие деньги за страховку, чтобы избежать такого серьезного финансового риска.»

Обычный уровень покрытия в Калифорнии требует от водителей страховой суммы в $15 000 на человека или $30 000 на весь страховой случай за телесные повреждения и $5 000 за повреждения имуществу. Подобное покрытие на рынке автострахования стоит ежегодно от $632 до $2 200 – такие цифры были получены в результате опроса компаний штата, занимающихся добровольным автострахованием.

Но для жителей с низким уровнем дохода предусмотрена специальная программа – за $258 (в графстве Fresno) обеспечивается покрытие в $10 000, $20 000 и $3 000 соответственно, что удовлетворяет самым минимальным требованиям законодательства.

Программа имела успех у водителей. За 10 месяцев 2009 года количество водителей, зарегистрированных в графстве Fresno более чем удвоилось, с 311 до 707. Похожая тенденция наблюдается и в других графствах Долины. Но власти тем не менее утверждают, что есть еще тысячи водителей, которые вполне могли бы воспользоваться программой, но просто не знают о ней.

Ранее в этом году пенсильванская страховая компания Insurance Research Council предсказывала, что с ростом безработицы будет расти и число незастрахованных. В своих прогнозах страховщики опирались на историческую выверенную взаимосвязь между двумя этими явлениями: на каждый процент роста безработицы приходится три четверти процента роста числа водителей без страховки.

По материалам http://www.carinsurance.com

Основная статья – страхование в США

См. также: страхование в Калифорнии

В Калифорнии проблема пьянства за рулем чрезвычайно остра. Более трехсот тысяч водителей три раза попадались полиции нетрезвыми, и более, чем сорок тысяч из них – по пять раз. Потери громадны: в 2007 году с участием пьяных водителей произошло 53 261 ДТП, в которых погибло 1 501 калифорнийцев.

Член законодательного собрания штата Mike Feuer полагает, что для водителей, хотя бы раз попавшихся пьяными за рулем, необходимо установить на автомобилях блокировку зажигания. Пока человек не дунет в специальный прибор и автоматика не убедится, что он трезв, машина не заведется.

Губернатор штата Арнольд Шварценеггер в ближайшее время должен подписать законопроект AB91, автором которого и является Mike Feuer, с целью запуска пилотной программы в округах Алемеда, Лос-Анджелес, Сакраменто и Тулар.

Семь других штатов – Аляска, Колорадо, Иллинойс, Нью-Мексико, Вирджиния, Вашингтон и Западная Вирджиния -  уже имеют некоторые успехи в этой области. Так, Нью-Мексико прежде возглавлял печальный список страны по наибольшему количеству жертв от пьяных водителей. Закон позволил сократить количество повторных нарушителей на 60%, а количество смертей от водителей, управляющих автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, уменьшилось на 35%.

Критики системы напоминают, что это – очень дорогая затея. Однако законопроект, который, кстати, поддерживают обе партии штата, не будет стоить Арнольду Шварценеггеру ни цента. Оборудование будет закуплено на средства Национальной администрации безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration), которая в 2008 году запустила программу сокращения количество смертей, причиненных пьяными водителями. Стоимость программы – $ 10 млн. Прочие расходы планируется возместить за счет штрафов, взымающихся с нарушителей.

По оценкам страховых компаний Калифорнии, каждая пятая выплата на рынке автострахования связана со страховым случаем с участием пьяных водителей. Снижение процента аварийности на каждые 10% сэкономит страхователям штата $300 млн.

Но самое главное – законопроект AB91 обеспечит спокойствие жителям Калифорнии.

По материалам http://www.carinsurance.com

Основная статья: страхование в США

См. также: страхование в Калифорнии

Представитель Калифорнийского Страхового департамента представил обновленные правила регулирования страхового рынка штата, которые позволят страховым компаниям предлагать потребителям страховки с оплатой «за милю». Так же, как люди оплачивают определенное количество минут связи по мобильному телефону, они смогут покупать полис на определенное количество миль, которые они собираются преодолеть на своей машине.

Согласно новым правилам, страховщики также смогут предлагать скидки тем, кто покупает большое количество миль – скидка за опт. Это позволит жителям солнечного штата приобретать страховки именно на то расстояние, которое они планируют покрыть в течение года, вместо нынешней ситуации, когда они вынуждены соглашаться с «усредненным предполагаемым» количеством миль, которое является одним из важнейших факторов, определяющих цену полиса.

Есть несколько способов контроля за тем расстоянием, которое проезжают водители. Это и снятие показаний с одомера в конце срока страхования агентом или брокером страховщика, и участие разнообразных сервисных центров, и, наконец, добрая воля самого страхователя, который сам уведомит страховую компанию о накрученных милях. Также существует прибор, который встраивается в автомобиль и «снимает показания», однако правила запрещают страховщикам пользоваться этим прибором, чтобы определять место нахождение своего клиента.

Напомним, что в Австралии уже действует страховая компания, которая работает примерно по такому же принципу.

Подобная схема должна положительно сказаться на всех – на страховщиках, их потребителях, на государстве и экологии. Водители будут мотивированы, чтобы ездить меньше – а это означает меньшую нагрузку на дороги (меньше ремонтировать придется) и меньшие выбросы вредных веществ в атмосферу. По оценке Фонда защиты окружающей среды, если 30% водителей купят полисы «плати-сколько-ездишь», то выбросы СО2 могут сократиться до 2020 года на 55 млн. тонн! Эта цифра эквивалентна тому, как если бы с улиц городов исчезли 10 млн. автомобилей. Экономия на бензине могла бы составить 5 млрд. галлонов.

Однако эти преимущества могут быть выгодны не всем. Те люди, которые вынуждены ежедневно за много миль ездить на работу (или, например, живут в сельских районах) будут вынуждены платить гораздо больше по сравнению с сегодняшним уровнем.

По материалам http://www.carinsurance.com

Основная статья: страхование в США

См. также: автострахование в Калифорнии