Речь идет о том, чтообы предоставить водителям всех моделей BMW и Mini, проживающим в Великобритании, эксклюзивные условия по страхованию, причем не только машин, но и недвижимости, а также страховки на время путешествий. Изюминкой автомобильного предложения будет являться то, что первые семь дней машина будет застрахована абсолютно бесплатно.

Помимо некоего минимального набора, дальнейшее увеличение пакета услуг очень гибко может быть выбрано клиентом, фактически, человек может подобрать себе такую страховку, которая не будет похожа ни на одну другую – так велико количество дополнительных пунктов, с помощью которых можно обеспечить себе и своим близким оптимальный уровень защиты.

Руководители BMW поясняют: данное соглашение позволяет достичь поставленной их компанией цели – работать со всеми страховыми продуктами, относящимися к BMW, только с одним партнером. История сотрудничества баварского автогиганта с Allianz насчитывает уже почти три года, и все это время британская страховая группа выполняла свои обязательства с наивысшим уровнем качества.

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Основная статья: автострахование в Англии

И это несмотря на традиционно непредсказуемую погоду! Исследователи из LV= отмечают, что фактически автомобилисты Соединенного Королевства бросают вызов погоде – за последние десять лет рост количества так называемых “автомобилей-трансформеров” (с убирающейся крышей, буквально – convertibles cars) составил 218%. А если начать отсчет с 1993 года, то темпы роста выглядят еще более внушительно – 599%!

“Трансформеры” – самый быстрорастущий тип автомобилей в стране, ими владеет уже без малого миллион англичан!

Среднестатистический британский водитель откидывает крышу примерно на 10 дней каждый месяц. Горячие парни есть даже зимой – в среднем три дня в месяц каждый владелец такой машины ездит в открытой машине.

Каждый десятый респондент, принявший участие в опросе, заявил, что приобрел авто с убирающимся верхом для того, чтобы произвести впечатление на родителей и на друзей. Побудительной причиной для покупки примерно для одной трети стало стремление реализовать свою детскую мечту.

Интересно отметить, что примерно каждый пятый опрошенный приобрел своего первого “трансформера”, когда ему уже перевалило за пятьдесят лет. Каждый десятый человек из этой группы признался, что эта машина помогла ему вспомнить свою юность.

Такой рост популярности авто с убирающимся верхом стал возможен в том числе из-за появления на рынке таких доступных по цене моделей, как Peugeot 206 CC Allure и Renault Megane Dynamique VVT.

Конечно, в такое по-настоящему жаркое лето, каким оно выдалось в этом году, водители “трансформеров” чувствуют себя на вершине блаженства. Однако надо помнить, что страхование таких автомобилей стоит дороже, чем обычно, потому что их конструкция более уязвима – как для вандалов и воров, так и для повреждений во время ДТП.

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Основной материал – автострахование в Великобритании

Именно таков один из ключевых пунктов изменений, которые вступят для британских водителей в силу уже с двадцатого июня. Чтобы убедиться, что все водители будут в курсе новаций, Министерство Транспорта Великобритании запустило масштабную рекламную программу на местных спутниковых и обычных каналах. Чиновники подчеркивают: незастрахованные водители крайне опасны на дорогах, ежегодно они убивают 160 человек и ранят еще 23 000. Страховые компании, которым не с кого взыскивать ущерб, вынуждены поднимать среднюю цену полиса. В результате честные страхователи каждый год переплачивают 500 млн. фунтов стерлингов страховых премий.

Количество водителей, которые все время ездят без страховки, оценивается в 4% от общего числа британских автолюбителей. Поэтому Министерство Транспорта и решило “бить их еще на дальних подступах”, то есть штрафовать даже за то, если выяснится, что в гараже у кого-то стоит автомобиль, полис страхования ответственности на который не оформлен. Сумма штрафа составит 100 фунтов стерлингов – если водитель не сможет доказать, что не смог застраховаться по уважительной причине.

Но это – только первое предупреждение. Если после него опять окажется, что тот же самый человек все еще не застраховал свое авто (вне зависимости от того, был ли уплачен первоначальный штраф), то сумма пени увеличивается в десять раз, до одной тысячи фунтов, в то время как сам автомобиль может быть изъят и даже уничтожен – разумеется, по решению суда.

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

См. также:  страхование авто в Великобритании

Согласно статистике, постепенно количество случаев, когда клиенты страховых компаний сообщали заведомо ложные сведения о страховых случаях, снижаестя. Причем это – данные не какого-то отдельного месяца, подобная тенденция характерна для всего течения 2010 года, почти для каждого месяца. Сравнение шло, разумеется, с 2009 годом.

Специалисты утверждают, что до сих пор главной причиной всех ложных заявлений о страховых случаях является инфляция – люди видят, что цены в магазинах растут, а их доходы остаются на прежнем уровне. Вот и появляется искушение поживиться за счет страховой компании. Но почти всегда все подробности данной ситуации выплывают наружу и человек несет заслуженное наказание.

Если говорить о деталях, то данные свидетельствуют о том, количество подстроенных страховых случаев в общей массе даже растет. Понятно, что в целом все мошенники делятся на тех, кто задумал совершить “темное” дело заранее, и на тех, кто только воспользовался ситуацией. Так вот, доля первых в 201 году составила 42% (в 2009 года эта цифра была равна лишь 35%).

Службы безопасности страховых компаний отмечают, что по большей части это – настоящие организованные преступные группировки, состоящие из нескольких человек, роль каждого из которых расписана буквально по мелочам.

Основная статья – автострахование в Великобритании.

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Известная компания Ernst & Young привела ряд рекомендаций, следуя которым, страховые компании могут повысить свою прибыльность и конкурентоспособность. Будет интересно применить их к отечественным условиям, чтобы увидеть, как значительно отличаются отрасли в Великобритании и России.

Главный посыл “рекомендаций” не нов – вкладываться в людей и новые технологии, максимально разнообразить те каналы, по которым идут продажи полисов. Ну, это понятно – ведь какой бы развитой не была инфраструктура, все равно, если не удастся обучить людей, которые будут с этой инфраструктурой работать, хороших результатов добиться все равно не получится.

Одна из главных вещей для страховых компаний – это оперативно реагировать на звонки страхователей, чтобы буквально уже в первые минуты заручиться подтверждением того, что человек купит страховку именно у них. Для этого требуется и новейшее программное обеспечение, которое позволит и быстро сделать расчет, и завести данные человека в общую базу.

Поражает воображение то, что, как выяснил Ernst & Young, автостраховщики Соединенного Королевства за последние 25 лет почти что не получали прибыли – выходили в плюс они редко и ненадолго. Это касается лишь собственно страхования. Жили они на инвестиционные доходы. Это – одна из особенностей, отличающая западные страховые компании, которые, благодаря аккумуляции значительных финансовых ресурсов от клиентов, могут инвестировать их в различные ценные бумаги.v

Что касается прямых продаж, то одна из самых больших сложностей здесь заключается в том, что потребители очень недовольны тем, что конечная цена примерно на треть выше той, которая была заявлена изначально в качестве “дразнящей”.

Основная статья: страхование автомобилей в Англии.

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Теперь страховым компаниям Великобритании придется призадуматься – как дополнительно защищать тех экспертов, которые будут свидетельствовать в их пользу в судах. Верховный суд страны заявил, что тот иммунитет, которым эксперты пользовались ранее, теперь должен быть отменен. По поводу дела “Джонс против Кани” один из судей заявил: “Более не представляется справедливым тот факт, что эксперты не несут никакой ответственности за те заявления, которые могут склонить суд в одну или другую сторону”.

Теперь будет логично, если страховые компании будут включать в состав покрытия страхового полиса и расходы на судебные издержки экспертов, если такие, разумеется, возникнут – а возникнуть они в скором времени могут. Ведь эксперты должны быть уверены, что они будут защищены в любом случае, вне зависимости от того, привлекут ли их самих в дальнейшем к судебному ответу или нет.

Раскрутилась вся эта история с того самого дела “Джонс против Кани”. Мистер Джонс на протяжении ряда лет страдал от стресса, который, как он считал, случился у него после аварии, в которой этот человек побывал в 2001 году. В поисках квалифицированной поддержки он обратился к психологу, доктору Кани. Доктор сначала поддерживал своего пациента, однако впоследствии переменил свою точку зрения, полагая, что Джонс вводит суд в заблуждение. В ответ сам Джонс подал в суд на Кани и, что самое интересное, суд дело к рассмотрению принял.

Главная статья – автострахование в Англии.

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Исследование группы британских страховых компаний Aviva показало, что дорожное покрытие на территории всего Туманного Альбиона продолжает неотвратимо ухудшаться. То, что правительство страны продолжает сокращать расходы на содержание дорог, вынуждает многие страховые компании повышать тарифы, потому что в таких условиях ремонт застрахованным автомобилям требуется все чаще и чаще.

Хотя, опомнившись, правительство Великобритании и заявило о том, что выделяет 100 миллионов фунтов стерлингов дополнительно на ремонт дорог, тем не менее, особого впечатления на страховщиков эта информация не произвела. Они видят то, что видят – 25%-ое увеличение количества заявленных страховых случаев, связанных с повреждением автомобиля на выбоинах дорог.

Восемьдесят пять процентов всех страховых случаев, связанных с колесами, происходят именно по причине ям на дорогах. И далеко от нее отстает вторая причина – повреждение при резкой остановке автомобиля. Но из-за ям повреждаются не только колеса, в 24% случаев страдает рулевое колесо, затем идет ветровое стекло (10%) и кузов (7%).

Возникает ситуация, очень знакомая российским автолюбителям – из-за того, что правительство плохо заботится о состоянии дорог страны, страховщики поднимают взносы, поскольку на плохом покрытии у автомобиля гораздо больше шансов придти в негодность очень быстро.

Главная статья – страхование авто в Великобритании.

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Очередное исследование от прямого страховщика Direct Line выявило причину, по которой, возможно, мужчины действительно более склонны попадать в аварии, чем женщины. 15% опрошенных водителей-мужчин заявили, что им сложно наблюдать за обстановкой на дороге в то время, как на переднем сиденье находится привлекательная спутница. Этот процент вдвое (7%) превышает аналогичную цифру, относящуюся к женщинам.

48% опрошенных водителей мужского пола признали то, что они обязательно бы вступили со спутницей в беседу, а 8% заявили, что их глаза часто обращались бы на пассажирку, надолго теряя из виду дорогу.

Не вызывает удивления тот факт, что среди молодых водителей процент “отвлекающихся” особенно высок – 24% автомобилистов в возрасте 18-25 лет все время обращали бы внимание на свою соседку. А вот женщины, напротив, отвлекались бы гораздо больше, если бы рядом сидела их мать, а вовсе не их молодой человек.

Это исследование уже не первое, доказывающее то, что одна из самых распространенных причин снижение бдительности в слежении за дорогой – это взаимоотношения полов внутри салона автомобиля.

Основная статья – автострахование в Англии.

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Как бы страховым компаниям и не хотелось обратного, данные последнего исследования брокера moneysupermarket.com свидетельствуют: лояльность в страховании не приносит выгоды клиентам, которые в среднем переплачивают по 270 фунтов стерлингов в год только за то, что остаются с одним и тем же страховщиком на протяжении двух с половиной лет. Общая цифра еще более внушительна – те 19% водителей, которые возобновляют свои договора страхования автоматически (пролонгируют) в совокупности впустую тратят 1,7 млрд. фунтов!

Интересны и настроения, которые царят среди этих девятнадцати процентов – большинство из них, 11% просто-напросто полагают, что лучшего варианта на рынке нет, а для оставшихся 8% даже возможная переплата – не самое худшее из зол.

Как и следовало ожидать, в большей степени склонны “идти по накатанной колее” пожилые водители – число тех, кто автоматом возобновляет страховки среди людей старше 55 лет достигает 21 процента. Они просто не знают, как в короткие сроки сравнить ценовые предложения различных компаний.

Учитывая то, что, по оценкам moneysupermarket.com, за 2010 год цены на автострахования в Великобритании взлетели на 31%, специалисты компании особое внимание обращают на то, чтобы потратить немного времени и найти наилучшее предложение на рынке. Хотя у повышения стоимости услуг страховых компаний и есть свои логичные объяснения типа роста стоимости работ при ремонте, все же в условиях жесткой конкуренции можно найти и довольно выгодные ценовые предложения, учитывая, конечно, сам состав страхового покрытия и прочие тонкости.

Страховщики часто пользуются тем, что их клиенты ленивы и, застраховавшись раз, более не пытаются искать более выгодные варианты. Поэтому проведя час в Интернете, можно обеспечить себе значительную экономию, даже учитывая некоторые сложности при смене страховой компании.

Главная статья – страхование в Англии

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Российской судебной системы до стандартов Великобритании еще далеко – отечественные водители могут только мечтать о том уровне защиты, который имеется у их британских коллег. Однако, как выясняется, и у вроде бы непогрешимого правосудия Туманного Альбиона есть и свои оборотные стороны – например, большие судебные издержки. Ассоциация Британских Страховщиков решила выяснить, насколько такие расходы обременительны для клиентов страховщиков. Итог печален – что называется, “подсчитали – прослезились”. Общие судебные издержки стоят британским страхователям по 2,7 миллиона фунтов каждый день! Причем речь идет только о тех  судебных процессах, которые относятся к ситуациям с причинением вреда жизни и здоровью.

Данный факт дал основания Ассоциации призвать к коренной реформе судебной системы. Ведь другие цифры еще более впечатляющи – десять процентов от страховой премии уходит на адвокатов – а это ни много, ни мало, а 41 фунт стерлингов. А на каждый фунт, выплаченный пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии или их наследникам, приходится 87 пенсов судебных издержек!

Эксперты Ассоциации поясняют: многие люди ведутся на активную рекламу юридических бюро, которые обещают “выколотить” из страховых компаний огромные деньги. Да, зачастую так и получается, но надо понимать, что страховщики работать себе в убыток не могут – свои выплаты они компенсируют тем, что повышают тарифы, но, разумеется, не только тем, кому они заплатили, а всем своим клиентам. То есть в итоге за большие судебные издержки платят абсолютно все.

Главная статья – автострахование в Великобритании

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk